Juanpa Cadario: 1/11/07 - 1/12/07

Desde Miami, el reporte de "Cicho" Cicchetti y las fotos del "mago di garda" Giovanni Cassinari


Foto copyright Giovanni Cassinari
Los dos Farr 40 en la regata de match race, detrás la ciudad de Miami.

Foto copyright Giovanni Cassinari
Mean Machine delante de Joey Fly, barco italiano.

Foto copyright Giovanni Cassinari
Dial up en la largada

Foto copyright Giovanni Cassinari
Nerone cruza por delante de Joey Fly

Foto copyright Giovanni Cassinari
Nerone en ceñida

Juanpa,
te escribo desde Miami un rápido report de lo que hemos hecho con el Farr 40 hasta ahora.Con el mundial del año que viene en abril en Miami, este invierno va a ser bastante entretenido con el Farr 40. Nosotros con el Nerone nos volvimos a juntar mas o menos los mismos que navegamos en el barco por varios años antes de la Copa América en Valencia.
Estas regatas de fin de año las estamos usando como el primer entrenamiento de la tripulación y además, y más importante, como sail test para las velas del mundial. Estamos acá desde el domingo pasado probando algunas velas nuevas y aprovechamos a correr un match race organizado por la clase el martes y miércoles. El match race fue muy divertido(por suerte con poco viento sino nos matábamos!!!) y lo bueno para nosotros fue que lo usamos como un muy buen entrenamiento para la tripulación. Habían buen nivel de gente(Hutchinson,Gavin Brady,Ray Davis,Francesco Burni,Kevin Harrap), como siempre en esta clase, y te puedo asegurar que alguno de estos owner driver lo hacen mejor que los profesionales. Para el match race eramos 8 barcos y solo llegamos a hacer un round robin básicamente por el poco viento. Ganamos nosotros , segundo el barco aleman Opus con Kevin Harrap de tactico, tercero Barking Mad con Hutchinson y cuarto Gavin Brady con un nuevo barco americano (esta clase es impresionate, después de tantos anos siguen haciéndose barcos nuevos todo el tiempo).
Hoy empezamos la regata de flota, 17 barcos, y vamos a ver como nos va. Como te contaba antes lo mas importante para nosotros es testear las velas nuevas, lo tenemos a Giovanni Cassinari de North Sails Garda acá dándonos una mano, y seguir trabajando en la tripulación pensando en Key West y el Mundial.
El pronostico de hoy de muy poco viento y mucho, mucho calor , mas tarde te cuento como fue.

Cicho

Nuevo record mundial de velocidad en barcos hasta 60 pies


Foto copyright Ivan Zedda

El World Sailing Speed Record Council ha ratificado el record hecho por el trimaran de 60´Banque Populaire entre los días 13 y 14 de noviembre pasados. Navegó una distancia de 667 millas náuticas a un promedio de 27.8 nudos en un período de 24 horas. El dato interesante es que sólo iban dos tripulantes a bordo, Pascal Bidegorry e Yvan Ravussin porque fue durante la regata Transat Jaques Vabre, ¿rápido no?.

El nuevo Farr 40 Mean Machine en Miami


Foto copyright Sander Van del Borch

Foto copyright Sander Van del Borch

Boletín de prensa del Mean Machine, gentileza de Helena de la Gándara

LA PRIMERA CITA DEL MEAN MACHINE 21

Tan sólo 24 horas para que el Mean Machine 21, el Farr 40 que acaba de llegar a la familia Mean Machine, sea presentado en sociedad; y que mejor presentación que tomando parte en una de las pruebas estrella del Circuito Norteamericano, la Farr 40 10th Anniversary Regatta.
Desplazados a Miami desde hace casi una semana, el equipo de Peter de Ridder vuelve a una clase en la que el Mean Machine ya conoce el sabor del éxito, con grandes triunfos acumulados a bordo del Mean Machine 16 (año 2003): un segundo puesto en el Campeonato de Europa Farr 40, una victoria en la Miami Race Week (2005) o una segunda plaza en la Block Island Race Week, disputadas en la costa Oeste de los EE.UU.
En esta prueba inaugural para el Farr 40 Mean Machine, Peter de Ridder cuenta con parte de la tripulación a la que nos tiene acostumbrados, los Mean Machine Ray Davies (táctico), Dirk de Ridder y Jono Swain, que junto a Allan Smith forman la parte establecida para tripulación profesional, y que estarán acompañados de Dennis Goethals, Joost de Graaff, Sander van der Borch, Sander Speet y la recién incorporada al equipo Emily Davies, cumpliendo así con el requisito de tripulación no-profesional en la clase Farr 40
La clase Farr 40 es una de las clases en las que se puede encontrar un nivel tanto de competición como de regatistas de primer nivel, que se asemeja a la clase TP52 en el Mediterráneo.
Peter de Ridder y los suyos se verán la caras con rivales de la categoría de los americanos de Barking Mad de James Richarson (que cuenta con Terry Hutchinson a la táctica), Groovederci de John Demourkas, el Ichi Ban de Matt & Lisa Allen con Gran Simmer a la táctica o el Warpath de Fred & Steve Howe; el italiano campeón del mundo Mascalzone Latino patroneado por Vicenzo Honorato o el Nerone de Máximo Mezzaroma,
La organización ha programado un máximo de nueve regatas barlovento-sotavento, que comenzarán el 30 de noviembre y finalizarán el 3 de diciembre, en aguas de MIaimi Beach, un área de navegación muy conocida para Peter de Ridder y sus Mean Machines, en especial para Jono Swain.

"Si me tocas el bolsillo se pudre todo", los kiwis ya piden un resarcimiento económico si hay retraso.

Grant Dalton no se anda con vueltas, agarró la calculadora y dijo, señores uds. quieren seguir con esta payasada de ir y venir, juicios, retrasos, etc, ok no hay problema, pero mi equipo se comprometió a un protocolo con regatas en el 2009, así que todo retraso deberá ser indemnizado como corresponda y eso en euros es, si la competencia es en el 2010, 12 millones y si es en 2011, 19 millones.
Clap, clap, clap para Dalton, y a ver que dicen los millonarios ahora que ya se les plantó el primero, pero seguramente no el último en reclamar sus derechos.

Leer la nota completa del Telegraph.co.uk haciendo click acá, (gentileza de Toño Ribalaygua, gracias).

Volvamos a disfrutar de los barcos, con el Sudamericano de Dragón en Punta del Este.









Fotos copyright Matias Capizzano

La verdad que puse estas fotos por la belleza que tienen y no por lo que significa el campeonato que se esta corriendo en Punta del Este, Uruguay.
De hecho es un campeonato Sudamericano y son todos europeos, rarísimo, pero que lindos barcos y que cuidados los tienen.
Las fotos gentileza de mi amigo el "Pocho" Cappizzano de Mar del Plata.

Ahora sí, comunicado oficial del Desafio Español

Fuente web Desafio Español

Comunicado Desafío Español

El Desafío Español ante la sentencia dictada por la Corte Suprema de Nueva York sobre el litigio interpuesto por el GGYC contra la SNG en el que se cuestionaba la validez del Club Náutico Español de Vela, en representación del equipo español, como Challenger of Record, manifiesta lo siguiente:

El Desafío Español acata respetuosamente, aunque no la comparte, la sentencia de la Corte Suprema de Nueva York, dictada por el juez Cahn que declara inválido el desafío presentado a través del CNEV. El Desafio Español ha actuado siempre de buena fe al formular su participación a través del Club Náutico Español de Vela, entendiendo su legitimidad conforme al reglamento establecido en el Deed of Gift y contrastado por prestigiosos asesores legales y profesionales nacionales e internacionales. La sentencia del juez Cahn supone un cambio en la forma en la que tradicionalmente se ha interpretado el requisito de la regata anual.
En esa línea, el Desafío Español quiere subrayar que la intención que ha motivado su actuación, desde el primer momento, no ha sido otra que alcanzar el mayor beneficio para el deporte de la vela, la Comunidad Valenciana y para España.
El Desafío Español apela al sentido común y a la deportividad del Defender y del Golden Gate Yacht Club para alcanzar de forma inmediata la resolución favorable de la situación de incertidumbre en la que se encuentra sumida la competición y todo lo que a ella afecta, contemplando con optimismo la realización de un gran evento en aguas de Valencia.
El Desafío Español continuará con su actividad habitual hasta que se defina con claridad el futuro de la competición, en cuyo momento tomará las decisiones que considere más favorables para sus deportistas, empleados y patrocinadores.
Por último, hay que señalar que el Desafío Español cuenta con el apoyo incondicional de sus patrocinadores y con una extensa lista de profesionales preparados para adaptar su programa de preparación para la America´s Cup en la fecha que se decida, con el objetivo claro de mejorar, si cabe, la brillante actuación realizada en la 32 America´s Cup.

Comunicado del CNEV

Lo busqué por todos los diarios y páginas de internet pero no lo encontré, ¿no sería bueno que el mayor implicado en el problema dijera "algo"?
Nunca es tarde para una aclaración, asi que seguimos esperando ansiosos.

Desde Canarias Luis Doreste y unas lindas fotos de la salida de la ARC






Si algo nos dejaron los dos años que pasamos con Juli en Valencia es una gran cantidad de nuevos amigos y Luis Doreste y Patricia están en ese grupo sin dudas, muy buena gente de las que no abundan.
Hoy Luis me mandó estas preciosas fotos de la largada de la regata ARC que cada año une la isla de Gran Canaria en dónde ellos viven, con Santa Lucía en el Caribe, este año fueron 242 barcos, todo un record.
Prometo poner el copyright cuando sepa bien si son de Luis o de algún fotografo.

Qué dijeron Alinghi y compañia.

Fuente web 33rd America´s Cup

Comunicado de Alinghi, SNG y AC Management
27-11-2007

La decisión conocida hoy acerca de la validez del Club Náutico Español de Vela (CNEV), Challenger of Record, supone una decepción para la Société Nautique de Genève (SNG), AC Management (ACM), Alinghi y los siete Desafíos inscritos afectados por este resultado.

Se llevará ahora a cabo un profundo examen de la decisión del juez y un análisis de las diferentes opciones ofrecidas por el Deed of Gift.

Ernesto Bertarelli, Presidente de Alinghi, dice: "Nos sentimos decepcionados por el hecho de que un tecnicismo haya resultado en que el CNEV sea inválido y ahora esperamos entablar discusiones con el Golden Gate Yacht Club para mantener la America's Cup en funcionamiento".
ES OFICIAL, GGYC (BMW ORACLE) GANO EL JUICIO Y SERÁ EL CHALLENGER DE LA 33RD AMERICA´S CUP, SI ALINGHI NO APELA LA DECISION DEL JUEZ.

Oracle abre el juego
Ya está el comunicado oficial de Oracle, propone una copa convencional en el 2009 con la nueva clase AC90 y todos los challengers y si Alinghi no acepta (cosa que es muy probable) hacerla en catamaranes, pero también con el máximo posible de challengers, toda una sorpresa este último punto.

Hacer click acá para leer el comunicado oficial del GGYC, en español
ULTIMO MOMENTO

Fuentes muy bien informadas me acaban de decir que en minutos (20 a 30 minutos) estaría la sentencia del Juez Cahn, estén conectados porque ya esta el veredicto.

GGYC (BMW Oracle) y un resumen de lo actuado hasta ahora.

Esta claro que nadie quiere pasar a la historia como el malo de la película, asi que Oracle insiste en deslindar rsponsabilidades en este aplazamiento de los hechos.
Para eso presenta una vez más, un detallado resumen que según ellos demuestra que el que nunca quizo pactar o acordar fue el Defender, es decir la SNG (Alinghi).

Link para leer el comunicado completo

¡Qué orgullo!, Pedro Sardina lee mi blog.

Pedro Sardina es uno de los periodistas náuticos españoles más conocidos y a la vez polémicos. Pocos se animan a enfrentarlo porque si se lo propone te persigue y lastima sin piedad, en el año 2006 y durante el transcurso de la Copa America la víctima fue el polaco Jablonski y casi todos los extranjeros del equipo del Desafío Español (aunque reconozco que yo me salvé) y después se paseaba por la base del Desafío Español con una camiseta con su nombre en la espalda, todo un provocador.
Yo cada tanto y a través del blog de Jaume Soler, entro a leer su blog, porque me resulta divertido. Ayer lo hice y la sorpresa fue que a medida que lo leía me daba cuenta de algo, los temas a los que hacía alusión eran los mismos que yo había planteado el día anterior en mi blog bajo el título "reflexiones para el fin de semana".
No pasa nada Pedrito, porque yo también a veces hago lo mismo pero la pequeña diferencia es que yo no soy periodista y sólo lo hago por hobby.
Se los pongo abajo para que lo lean y disfruten.

Editorial de Pedro sardina del día de ayer Domingo 25 de noviembre de 2007, fuente ABC blog


Hay que sacarle más rendimiento a la dársena Juan Carlos I

Mientras estos cenútrios se pelean, la dársena Juan Carlos I está inactiva e inoperante. ¿Cuánto nos ha costado a los españoles esa infraestructura? Es lamentable que no se pueda aprovechar porque ACM la tiene copada y hace y deshace a su antojo.
Supongamos que la XXXIII Copa América se haga entre el «Alinghi» y el «Oracle» en los catamaranes en Valencia. ¿Vamos a soportar el dispendio de la dársena para que estos dos cenútrios jueguen a los barquitos? No sé el contrato que habrá firmado Valencia con ACM, pero si la XXXIII Copa América se decide con dos equipos, Valencia debería pasar la minuta por el alquiler exclusivo de una infraestructura que se hizo para que fuera disfrutada por todos los equipos.
También, mientras estos dos cenútrios se pelean, se podría organizar la selección de los Challengers fuera de los dominios de ACM. Es decir, buscar un patrocinador que le ponga nombre a una regata de selección de la que saliera el Desafío que se enfrentara al ganador de esa posible Copa América en catamarán, que podrían disputar «Alinghi» y «Oracle».
ACM se iba a negar a eso, por supuesto, pero los equipos que ya están apuntados podrían acomodar sus presupuestos al 2009 y Valencia saldría beneficiada.
Otra cosa importante. El retraso anunciado por ACM, es decir por la Societé Nautique de Geneve, ha sido realizado unilateralmente. ¿El Challenge of Record no tiene nada que decir? ¿Qué papel tiene el Challenge of Record entonces? Quiero recordar que aunque oficialmente el retraso lo haya anunciado ACM, legalmente corresponde al Defensor, el «Alinghi» hacerlo y, siempre, consensuado, o al menos con el permiso del Primer Desafiante. Pero no. Estoy seguro que ni le han preguntado al Desafío Español, y es que ACM sigue transgrediendo todas las normas del Deed of Grift. Así que, pónganse a trabajar y busquen una solución para que en 2009 haya en Valencia algo más que dos cenútrios en competición.

Escrito por Peter Fish a las 11:18 am

La regata del CNEV, Challenger of Record, desde adentro.


Maurito Maiola, grinder del Desafio Español, muy concentrado como trimmer. El molinete no se para que lo pusieron, podría tener la escota directa en la mano y listo.

Marquitos Iglesias y Mauro, descargando el stress que supone una regata como esta, con risas nerviosas. Según me comentaron había muchisima tensión a bordo, y no es para menos.

La cubierta del barco es un tanto distinta a la de un Copa America, pero igual los chicos le pusieron onda.

Otro de los barcos participantes, en un día de poco viento en Valencia.

Gran imagen con el horizonte repleto de barcos, un exito total de esta regata que por momentos me hizo recordar a la Barcolana o regatas similares, impresionante.
Fotos copyright I

Una cobertura única del blog, con fotos desde adentro en esta regata que tal vez no parezca importante pero que puede quedar en la historia como la regata que salvó al CNEV de la debacle. El rumor fuerte era que el Juez Cahn habría estado caminando por los pantalanes, tratando de investigar más el caso antes de dar su veredicto sobre la validez del challenger of record, todo un profesional.
A la noche hubo fiesta y comilona en la base pero no hay fotos por ahora, los moviles no tienen flash...

Reflexiones para el fin de semana

ACM postergó la fecha del evento en forma indefinida, pero hay muchas preguntas para plantearse:

¿Puede ACM por sí sola aplazar el evento, o necesita la firma del challenger (SNG/Alinghi) y del defender para que sea legal (CNEV/Desafio Español)?

¿Qué pasaría si el CNEV no firma el aplazamiento del evento?

¿Pueden los challenger por sí solos organizar la challenger series por fuera de ACM como se ha hecho historicamente en esta competición, y dejar a ACM fuera del negocio?

¿Quién es el dueño de los espacios ocupados por los equipos (bases), la comunidad Valenciana o ACM?

Son sólo conjeturas y dudas, que en muchos casos les puedo asegurar que no tienen una respuesta clara.
Buen fin de semana.

JPC

Las repercuciones y lo que dijo cada equipo

Hay bronca y preocupación en el ambiente náutico porque la Copa America mueve a mucha gente con sus familias, ya había equipos asentados en Valencia y otros fuera de esta ciudad, trabajando duro desde hacía un par de meses. De pronto la incertidumbre total y a leer los contratos, pelearse con el del alquiler, ver que hacer con el colegio de los chicos, y una lista de problemas interminables que acarrea esta decisión de ACM.
Si fue culpa del CNEV, de Oracle, o de Alinghi, ya a estas alturas a pocos les importa, todos quieren una solución y pronta, que se diga ahora que la Copa no se hace en el 2009, lo único que trae es más incertidumbre aún.
Ojalá que el juez Cahn lea los diarios y tenga piedad por los que estan esperando su respuesta, no sólo es una competencia deportiva, es un trabajo real para miles de personas, que en estos momentos están seriamente preocupadas por su futuro inmediato.

JPC

Comunicados de prensa de algunos equipos (hacer doble click para leer)

BMW Oracle
Desafío Español
Alinghi
Origin
United Internet Team Germany
Emirates Team New Zealand
No habrá Copa America en el 2009

Acaba de ser anunciado por ACM en un comunicado oficial, el texto completo es el siguiente:

La America’s Cup, aplazada
22-11-2007

La actual incertidumbre sobre el futuro del evento provoca la decisión de posponer los planes para organizar la America’s Cup en 2009.


Durante los últimos meses, AC Management (ACM), la Société Nautique de Genève (SNG) y el Club Náutico Español de Vela (CNEV), junto a los Desafíos inscritos, han trabajado de forma conjunta para desarrollar el reglamento y las normas para un evento en 2009. Estas reglas y normas fueron acordadas por todos los competidores y también apoyadas por los últimos equipos inscritos, que elevan el total de sindicatos registrados a ocho. Adicionalmente, otros dos equipos han presentado los documentos para formalizar su inscripción.

La actual incertidumbre acerca de la resolución del caso en el tribunal de Nueva York planteado por BMW Oracle Racing (BOR) no deja a los organizadores otra solución que retrasar el evento, puesto que diversos indicadores confirman la inviabilidad para organizarlo en 2009 al mismo nivel que la 32ª America’s Cup.

La fecha límite del 15 de diciembre para la inscripción de competidores se mantiene y, por ahora, ACM, SNG y CNEV aguardan el resultado del proceso legal. Si el Tribunal Supremo de Nueva York resuelve que el CNEV es válido y BOR decide no apelar, ACM trabajará con los equipos inscritos para adaptar las normas y regulaciones existentes y poner en marcha un nuevo plan para un evento en Valencia en una fecha posterior a determinar.

Si el Tribunal estadounidense falla en contra de la validez del CNEV, la SNG aceptará el desafío presentado por el Golden Gate Yacht Club (GGYC) y se enfrentará a su representante según los términos del Deed of Gift, posiblemente en un multicasco.

Fuente ACM

El 2011 ya suena en todos lados.

Fuente Diario Las Provincias

El Desafío aceptaría la Copa en 2011 si fuera por el bien de todas las partes
Agustín Zulueta le pide a Oracle que tenga "sentido común" y retire la demanda

Si no hay más remedio habrá que pensar en el largo plazo, o sea, 2011. Esta comienza a ser conclusión que los challengers se hacen estos días. Todo el mundo espera que en los próximos días ACM y Alinghi hagan pública su decisión de retrasar la competición.
La Copa América-express de 2009 parece tener los días contados a no ser de un milagro en forma de negociación de última hora entre Alinghi y Oracle.Así lo cree también Agustín Zulueta, director técnico y deportivo del Desafío Español. El vasco compareció ayer ante los medios tras la presentación del Trofeo que lleva el nombre del Challenge of Record de la Copa América y apeló a la postura conformista para analizar la situación: "Trabajamos para 2009 pero como contamos con el apoyo de nuestro patrocinador principal Iberdrola, de la Comunitat Valenciana y de Quebramar, si tenemos que adaptar este equipo y nuestro programa a 2010 o 2011 y esto es por el bien de la Copa, de Valencia, de España y de la vela, lo haremos", indicó.
Una de las grandes bazas del sindicato de Iberdrola era que han comenzado a trabajar antes que los demás en esta Copa. Estirar la competición a 2011 amortigua en parte el efecto de velocidad que tenía el sindicato verde sobre el resto de los sindicatos que se han inscrito o que tenían previsto inscribirse en los próximos días y semanas.

Sentirse culpables

Zulueta tuvo que lidiar ayer con algunas preguntas incómodas sobre el papel del sindicato de Iberdrola en el litigio entre suizos y norteamericanos, como la que le hicieron ayer sobre si se sentía culpable de lo que estaba ocurriendo: "En absoluto nos sentimos culpables. Nos avalan los nueve equipos que también han firmado este protocolo y que quieren competir en 2009 y esperamos que a Oracle le quede aún un poco de sentido común para que retire la demanda y se una a nosotros y a la competición y estemos a tiempo de celebrarla en el 2009", apuntó el vasco.Zulueta, sin embargo, si que tuvo los arrestos de entonar el mea culpa cuando se le preguntó sobre la creación del Club Náutico Español de Vela(CNEV): "No voy a negar que todo lo que se hace rápido tiene un componente de improvisación, pero tampoco voy a negar que todo se hizo por el bien de Valencia y de que tuviéramos la Copa aquí con la absoluta discreción y confidencialidad con la que hay que hacer estos temas", argumentó el máximo responsable técnico y deportivo del sindicato de Iberdrola.

Muchachos, aflojen con la ansiedad que con la Copa America no pasa nada.

Se ve que están ansiosos por saber que m... va a pasar con la Copa America, porque ayer me volvieron a meter otro record al blog, 716 visitas en 24 horas, y lo agradezco, pero no se ilusionen que todo es espuma, no hay nada en concreto y como desde hace tres meses, todo sigue estando en manos del Juez Cahn.
¿Pero y el ultimatum de guapo que hizo Alinghi a Oracle, en qué quedó?, en nada y todo sigue en manos del juez Cahn.
"Sí, pero ahora ya hay dos equipos más dice alguien", ¿y?, ¡¡todo sigue en manos del juez Cahn!!
Pará, entonces que pasa, ¿son tontos los que pagan 50.000 euros para inscribirse en una regata que no tiene fecha confirmada, o en el primer mundo sobra el dinero y la mejor forma de gastarla es inscribirse en una regata sin fecha y sin sponsors?, esta respuesta queda a criterio de ustedes, o sino preguntenlé al Juez Cahn, él lo sabe todo.

JPC

Se "materializó" el AYRE, segundo sindicato español en la 33rd America´s Cup


Ya esta confirmado, el sindicato AYRE que encabeza Pedro Perello es a partir de hoy challenger oficial para la 33rd America´s Cup, sumando ya siete inscriptos después de saberse lo de Mascalzone más temprano.
Como se habia dicho hace unos días desafiará bajo la bandera del Club Náutico de Denia, de la comunidad Valenciana.



Mascalzone Latino lanza su desafío para la 33rd America´s Cup

Según lo que dice en su página web del dia de hoy, Mascalzone Latino, nuevamente bajo la bandera del Real Yacht Club Canotieri Savoia lanzó el sábado pasado su desafio para la 33rd America´s Cup, convirtiendosé asi en el 6to challenger, si esto es confirmado oficialmente por ACM.

Regata nocturna del Campeonato Chileno, gentileza del "gato" Amunategui






Fotos copyright Max Montecinos/CNO

En Chile se ha armado una flota de barcos muy interesante y las regatas tienen un gran nivel y competitividad. Son muchos los argentinos que cruzan la cordillera de los Andes habitualmente para ir a correr, pero ninguno me saca una fotito para el blog (¿después quieren salir no?, pongansé media pila che), por suerte esta Pablo "Gato" Amunategui, un amigo chileno, timonel del Entel PCS, que me pasó estas muy buenas fotos de Max Montecinos.
En esta oportunidad fueron 60 millas para unir la localidad de Algarrobo con Papudo, con condiciones de poco viento (no soplaron más de once nudos), y algunas encalmadas incluídas.
ganó un GS 42 con Ezequiel Despontín a la caña, segundo otro GS42 y tercero Gato con el Entel PCS.
Luego en Papudo hubo más viento e hicieron un barlo sota en el que soplaron 20 nuditos, ahi ganó un Cecarelli 42 con algunos argentinos amigos, entre los que estaban el vasco Arrondo, Torkel Borgstrom y Guillermo Baquerizas, todos también tripulantes del TP52 Siemens-Matador. Segundo quedo el Entel PCS con Juanjito Grande en las escotas, Yiye Torre y Mamu Caputo (proel del TP52 Siemens-Matador).

A pesar de lo que se rumoreaba, BMW Oracle sigue trabajando en su base de Valencia


Foto copyright MC
Parece una base desierta, pero no lo es ...

Foto copyright MC
Tom Ehman bajando las escaleras.

Foto copyright MC
Tom Ehman hoy a las 10.15 hs de Valencia, se pasea por la base.

Era un rumor fuerte que hoy lunes a primera hora la base de Oracle sería literalmente clausurada y quitada al equipo americano, yo lo insinue hace unos dias y otros blogs un tanto más extremistas como rule69 lo daban por hecho.
Nada de eso por el momento, todo sigue igual por ahora gracias al excelente documento fotografico de mi corresponsal favorito en Valencia, su código es MC.

La palabra de Brad Butterworth, táctico de Alinghi

Fuente diario las Provincias

El patrón de Alinghi dice que el conflicto es un "absurdo"
Butterworth sostiene que su sindicato no recurriría y contempla una Copa en 2011
19.11.07 -
J. AGUADÉ
VALENCIA

Que Brad Butterworth, patrón del Alinghi, empleado de Ernesto Bertarelli e intimo amigo de Russell Coutts, diga que lo que está ocurriendo con la Copa América es "un absurdo" debería hacer reflexionar a los dos. Se lo dijo el viernes por la noche a PJ Montgomery, el periodista neozelandés más respetado en la Copa América, en una entrevista en la que no se mordió la lengua y en la que planteó las mismas dudas que todo el mundo desde fuera del litigio se hace también.Butterworth realizó el siguiente razonamiento: "Yo diría que en este momento sólo hay dos tipos que están capacitados para firmar el cheque de inicio de la próxima Copa en 2009: Ernesto Bertarelli y Larry Ellison. Ellos son los que están en el tribunal y los demás equipos sólo son meros espectadores. Esto no es bueno para el deporte por lo que tampoco lo es para el negocio de la Copa. Es absurdo".
Otro de los aspectos que desveló el cuatro veces consecutivas ganador de la Copa América, ahí es nada, es que la Copa se marchará hasta 2011, lo que considera un grave problema: "La Copa se puede disputar en 2011. Sería horrible pero es probable. Creo que el Mundial de fútbol no puede interponerse en el camino de la regata de vela porque son deportes muy diferentes. Pero debe saber -le decía al periodista- que esto es una cuestión de comercialización y el retraso a 2011 puede ocurrir".El patrón neozelandés tenía muy claro que es lo que iba a pasar después de que el Juez Cahn dé su veredicto. Para empezar, reconoce que Alinghi no tiene ninguna intención de apelar la decisión en caso de que el juez le dé la razón al Oracle, y sospecha que los americanos sí que usarían esa posibilidad en caso de perder el juicio en la Corte Suprema. "Si apelan nos iríamos a un año más de juicios y eso, créame, es un largo periodo de tiempo perdido".
También, por primera vez, un empleado de Alinghi reconoce que su equipo está estudiando la posibilidad de que en julio del año que viene se pueda celebrar una regata de catamaranes para decidir el campeón de la 33 Copa América: "Nosotros no apelaríamos. Creo que Ernesto sólo tiene intención de seguir hacia adelante por lo que nos veo regateando en catamaranes".LAS PROVINCIAS se puso en contacto ayer con los portavoces del Oracle que negaron que hayan decidido ir a una apelación en caso de perder el juicio: "Ese es un puente que aún no hemos tenido que cruzar..." Y, sobre la regata de catamaranes, desde el sindicato americano se dijo ayer: "Nuestra intención siempre será la de promover una regata con monocascos y con todos los demás challengers participando".

Ayre desafiará por el Club Náutico de Denia

Según lo dice el diario El Levante sólo faltaría la firma de un acuerdo que ya esta establecido, quedando de lado entonces la idea original de representar a Palma de Mallorca.

Leer la noticia completa haciendo click acá

Feliz cumple La Plata, 125 años de vida para mi ciudad.


La catedral de la ciudad frente a la Plaza Moreno

La diagonal 73 con sus jacarandas florecidos.

Otra vista de la Plaza Moreno, al fondo el edificio de la Municipalidad.

Sede del Banco de la Provincia de Buenos Aires.

Museo de Ciencias Naturales en el paseo del bosque.

La Plata es la ciudad capital de la provincia de Buenos Aires, Argentina, fundada el 19 de noviembre de 1882 por el entonces gobernador de la provincia Dardo Rocha, se ubica a 60 km al sudeste de la Ciudad de Buenos Aires y cuenta con 690.616 hab. según el censo 2001.
También se llama La Plata al partido en el que está asentada, y de la cual es ciudad cabecera.

Historia

La ciudad de La Plata fue fundada como consecuencia de la falta de una capital para la Provincia de Buenos Aires tras la federalización de la Ciudad de Buenos Aires (era capital provincial), que a partir de 1880 devino en capital oficial de la Argentina. El terreno sobre el cual se edificó esta ciudad era conocido hasta 1882 como Las Lomas de la Ensenada o Lomas de Ensenada, recorrido de suroeste a noreste (hasta desaguar en el cercano Río de la Plata) por el Arroyo del Gato (luego entubado).
En 1952, luego de la muerte de Eva Perón, la ciudad fue rebautizada como Ciudad Eva Perón, siendo restituido su nombre original luego de que la autodenominada Revolución Libertadora derrocara al gobierno constitucional de Juan Domingo Perón en 1955.

Arquitectura y Urbanismo

La Plata es un paradigma de planificación urbanística de avanzada del Siglo XIX. También es un ejemplo del "higienismo" (hoy ambientalismo) que comenzaba a tomar importancia en esa época.
Por ser una ciudad proyectada antes de construirse, con pensamientos tributarios del racionalismo triunfante con la Revolución Francesa, puede afirmarse que es la primera construida en el mundo de acuerdo a las ideas republicanas, en medio del afianzamiento de la revolución industrial, la consagración de la ciencia positivista y el nacimiento de la utopía de una vida social y ecológicamente más armónica.
La traza de la ciudad, concebida por el arquitecto Pedro Benoit, se caracteriza por una estricta cuadrícula y sus numerosas avenidas y diagonales. La convergencia de las dos diagonales más importantes,73 y 74, que atraviesan la ciudad de este a oeste y de norte a sur, respectivamente, se produce en Plaza Moreno. Esta plaza, en cuyo centro se encuentra la Piedra Fundamental -el corazón de la ciudad- es la principal de la ciudad y alberga enfrentados a la Municipalidad y la imponente catedral ubicada en calle 14 entre Avenida 51 y Avenida 53, de estilo neogótico, cuyas torres de 112 m, pudieron ser completadas recién en 1999.
Puntos destacados de la ciudad son el Museo de Ciencias Naturales, el edificio de la Gobernación, la Legislatura Provincial, el nuevo Teatro Argentino y el hipódromo. Muchos de estos edificios fueron construidos al mismo tiempo en la época de la fundación de la ciudad, tras una convocatoria internacional de propuestas. Se los suele llamar "edificios fundacionales" y la mayoría se encuentra sobre el eje fundacional, que son las manzanas o bloques ubicados entre las avenidas 51 y 53.
En la "ciudad de los tilos y las diagonales", cada seis calles se encuentra una avenida, y en cada intersección de avenidas aparece uno de sus 23 parques y plazas (incluído el Paseo del Bosque), interconectados a su vez por diagonales. Pobladas por alguna especie arbórea que las caracteriza, especialmente tilos -árbol representativo de la ciudad-, así como también por plátanos -la especie más abundante en el trazado-, jacarandás, arces americanos, naranjos, palos borrachos y paraísos, entre otros, las vías de la ciudad se presentan como las más forestadas entre las ciudades del país y resultan de lo más afable, fresco y tonificante para emprender una caminata bajo la sombra protectora de los frondosos árboles, y en la medida en que uno se aleje unas cuadras del centro, para percibir el canto vivaz de la miríada de estorninos, carpinteros, tordos renegridos, colibríes, picabueyes, horneros, cotorras y zorzales que ha tomado por asalto la Ciudad.
Es una ciudad muy verde, siendo su mayor parque el llamado "el Bosque", que con su lago, el anfiteatro Martín Fierro, su zoológico de estilo victoriano, el observatorio astronómico, y el Museo de Ciencias Naturales, dependiente de la UNLP, con sus famosas colecciones, conforma un hermoso lugar de encuentro familiar al aire libre.
Otros atractivos son el cercano gran Parque Pereyra Iraola y la llamada República de los Niños en la cual, se dice, se habría inspirado Walt Disney para edificar luego Disneylandia. Arquitectónicamente se destacan la gran catedral neogótica llamada La Colorada, la antigua estación central de ferrocarriles; por desgracia en 1977 esta ciudad perdió, debido a un incendio, uno de sus más valiosos monumentos: el Teatro Argentino de La Plata, de estilo predominantemente neoclásico. En su lugar se construyó un nuevo teatro de estilo brutalista. Un hecho polémico es y fue la construcción del Estadio Ciudad de La Plata, mediante un concurso nacional que se modificó en un proyecto posterior para ampliar su capacidad y cubrirlo. Lamentablemente todavía no se concretó la cubierta semitransparente de kevlar y resinas plásticas y además los estadios antiguos siguen ocupando terrenos publicos del Bosque platense.

Fuente Wikipedia

Alinghi no esta solo, hablaron los alemanes.

Fuente diario Las Provincias

Alinghi mantiene su silencio mientras el sindicato alemán sale en su defensa
Los germanos dicen que la escalada de litigios es "absolutamente desproporcionada"
18.11.07 -
J. A.
VALENCIA

La reflexión de Ernesto Bertarelli continúa. Ayer sus portavoces dijeron que el silencio se prolonga al menos hasta hoy. No hay nada más que decir al conflicto.Alinghi va en serio. No tiene la menor intención de volver a negociar con el Oracle. Los suizos ya lo dijeron el pasado martes en boca del abogado personal del magnate poseedor del trofeo: "Ya no negociamos más", dijo Lucien Masmejan hace cinco días.Y lo han cumplido. Lo que han recibido son propuestas externas pero desde Alinghi no ha salido ni el más mínimo atisbo de dar un paso en pos de una negociación con el equipo americano. "Si quieren que se inscriban..., después hablaremos", dicen los portavoces del defensor.Este comportamiento alimenta ahora mismo las voces que han comenzado a criticar al proyecto helvético de intentar atrasar la competición por razones meramente comerciales. Y argumentos no les falta: escasez de patrocinadores, obligación de abaratar el precio de la Copa con Valencia al no tener los diez inscritos que se firmaron como el mínimo para no penalizar, peligrosa proximidad con los actos de la próxima edición, organización desmantelada, etc., etc...Pero lo cierto es que no es un buen trabajo hoy ser asesor de comunicación de Alinghi. ¿Qué hacemos? -se deben plantear- Anunciamos definitivamente que retrasamos la competición a 2010 o, mejor 2011... o mantenemos el actual silencio con el riesgo de que la espiral de rumores e informaciones unilaterales siga haciendo un flaco favor a la competición.El retraso de la competición tiene un vencedor claro: Valencia. No hay duda de que para la ciudad cuanto más tarde sea la competición mejor. Más tiempo para amortizar la inversión realizada, más tiempo en los medios de comunicación y más actos, de eso no hay ninguna duda. Y, por supuesto, más tiempo para que esta profunda herida que Alinghi y Oracle le han hecho a la competición, a su imagen, pueda cicatrizar y que cuando de verdad los barcos salgan a competir nadie se acuerde ya de lo que ocurrió en el ominoso otoño de 2007.Los perdedores, tampoco hay ninguna duda, son los cinco sindicatos que han puesto su dinero y sus esfuerzos humanos en que la edición de 2009 sea una realidad.Ayer habló el único que no se había posicionado el pasado jueves con la firma del proyecto de acuerdo. El UIT Germany lanzó un comunicado en defensa de su postura estática al no firmar el borrador y, por ende, en favor de Alinghi.Los alemanes dicen en su nota que la acción del Oracle no era "útil para intentar llevar adelante la competición en 2009". Y terminan su misiva con un exigencia a los dos equipos litigantes: "Sinceramente, esta escalada actual de litigios es absolutamente desproporcionado y pone en peligro la celebración del evento en 2009. Oracle Racing ha de retirar la demanda y tomar parte activa en la elaboración de los reglamentos como un desafío legitimado con todos los equipos y el organizador: ACM". Y lanza un mensaje de conciliación: "Todavía tenemos la esperanza para la resolución entre las dos partes y avanzar por el bien del evento náutico más importante del mundo que se celebrará en el año 2009 en Valencia".

Argentina a paso firme


Foto copyright AP

A mis amigos españoles, diganlé a Pellegrini (técnico del Villarreal) que se despierte de una vez, lo que esta jugando Riquelme es impresionante, ayer metió otro gol de tiro libre y el segundo que hizo una joya tras pase de Messi, otro animal que juega a otra cosa.
Argentina ganó 3 a 0 y sigue primera en las eliminatorias para Sudafrica 2010.

Herramienta nueva en el blog

Hoy agregue en la columna de la derecha el buscador google, que es de bastante utilidad, puede rastrear dentro del blog mismo o en la web. También sigue la barra de música y se irán agregando de a poco nuevas utilidades para seguir mejorándolo.
Saludos y gracias por conectarse, ayer se batió el record del blog con 612 visitas, ojalá se repita.

JPC

Descansemos un rato de la bendita Copa America, que lo disfruten






Fotos copyright Reuters

Las niñas del Victoria´s Secret Fashion Show.

Y para terminar, una planeadita con el Hugo Boss, para quitar del todo el stress de la Copa

Se acabo el tiempo fijado por Alinghi a Oracle.


Foto copyright Alinghi
Eran las once de la noche en Valencia cuando expiraba el plazo que Alinghi había impuesto para que BMW Oracle depusiera su juicio, cosa que no sucedió.
Lo que se espera ahora es un comunicado del equipo helvético en donde se diga que la copa se pospone por dos años, celebrándose de esta forma en el 2011.